Castilla y León, a través de su Presidente Alfonso Fernández Mañúeco, junto al Rey Felipe VI, al Presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez y al Presidente del Principado de Asturias, han presidido el viaje inaugural de la variante ferroviaria de Pajares en la línea de alta velocidad (LAV) entre León y Asturias, que sustituye a la antigua rampa de Pajares. El viaje ha concluido con un acto institucional que ha tenido lugar en las cercanías de la estación de Oviedo.
Después de casi dos décadas de obras, retrasos, aplazamientos, debates sobre si debería abrirse al uso exclusivo de viajeros o combinado de viajeros y mercancías y hasta inicios de procesos judiciales para recuperar el agua que desde la vertiente leonesa de la variante de Pajares se cuela por su túnel base hacia la cuenca del río Lena, el mayor hito en infraestructuras en Asturias en lo que va de siglo se ha inaugurado el próximo 29 de noviembre.
La explotación de la nueva línea se va a realizar en 2 fases, de manera que los tiempos de viaje y las velocidades vayan mejorando en función de incorporación al servicio de los nuevos trenes de la serie 106, cuya entrega por parte de Talgo está prevista para el primer trimestre de 2024. Igualmente, está prevista la mejora del tramo León-La Robla.
El trayecto entre Madrid y Oviedo que han recorrido las autoridades en el viaje inaugural, se queda en un tiempo de aproximadamente 3 horas y 12 minutos, una hora menos que el que existía hasta la fecha. El tren salió de Madrid a las 13.35 horas y ha llegado a Oviedo, tras parar en León, a las 16.45 horas. En la variante se han llegado a alcanzar los 201 kilómetros por hora.
Mañueco ha asegurado al finalizar el trayecto que la variante de Pajares es una infraestructura “que abre puertas al futuro”, al tiempo que ha recordado la necesidad llevar a cabo las infraestructuras “pendientes” para vertebrar la región por parte de España.
El primer tren comercial salió de la estación de Gijón a las 6.28 horas
Renfe estrenó el servicio de trenes de Alta Velocidad entre Asturias y Madrid con más de 70.000 billetes vendidos. El primer tren comercial desde Gijón sale hoy a las 6.28 horas, con parada en Oviedo a las 6.56 horas. La puesta en marcha de los trenes comerciales, que unen el Principado con la Meseta y la cuenca mediterránea, comienza una vez inaugurada la Variante de Pajares, una infraestructura que permite la conexión por Alta Velocidad con León.
Está previsto que más de 2.200 clientes viajen en esta jornada histórica en los nuevos servicios de Alta Velocidad, que incluyen cuatro frecuencias en cada sentido entre Asturias y Madrid.
El primer tren que sale de Gijón llegó a Madrid a las 10.15h. En sentido inverso, el primer tren desde Madrid a Asturias partió a las 6.36 horas, con parada en León a las 8.51 horas. La llegada a Oviedo y Gijón se produjo a las 9.57 y a las 10.22, respectivamente.
Más de 70.000 billetes vendidos
Renfe ha vendido ya más de 70.000 billetes desde que el 2 de noviembre se pusieran a la venta, cuando se lanzó una campaña promocional de 25.000 plazas con ‘Superprecios’ desde 18 euros.
Con la nueva conexión entre Asturias y Madrid, la totalidad de los trenes actuales ven reducido al menos en una hora su tiempo de viaje, una disminución sustancial que se traduce en un recorrido de 3h12’ para salvar el trayecto entre Madrid y Oviedo. Entre Madrid y Pola de Lena, nueva puerta de entrada y salida de Asturias a través de la Variante de Pajares, todo el trazado es de Alta Velocidad, y el tiempo de viaje se sitúa en 2h 49’.
Además de la reducción del tiempo de viaje, las frecuencias y los precios mejoran también, y afectan a todos los viajeros con origen en Madrid, Segovia, Valladolid, Palencia o León y los que lleguen o salgan de Asturias.
Implantación en dos fases
La explotación comercial por parte de Renfe de la nueva infraestructura de Alta Velocidad se va a realizar en dos fases, tras una primera fase que se inicia hoy. Los tiempos de viaje y las velocidades mejorarán en función de la incorporación al servicio de los nuevos trenes de la serie 106, cuya entrega por parte de Talgo está prevista para el primer trimestre de 2024.
La puesta en servicio de estos nuevos trenes va a significar un incremento del número de relaciones y de plazas, prestaciones que traerán consigo los trenes AVE y Avlo, además de incorporar Avilés como nuevo destino de los trenes Alvia. En esta segunda fase de explotación, Renfe lanzará nuevas campañas de ‘Superprecios’.
El impacto en la región de la esperada comunicación ferroviaria abre nuevas expectativas económicas y sociales para el Principado que ya influyen de manera muy positiva en el valor de la imagen de Asturias pero también el impacto en Castilla y León ha de ser muy positivo dado el paso de esta infraestructura del siglo XXI y su fácil acceso al puerto de Gijón y de Avilés además de al resto del principado asturiano.
