Castilla y León, a través de su Consejería de Movilidad y Transformación Digital, de la que es titular María González Corral, ha vuelto a trasladar fomalmente a RENFE, operador ferroviario principal en Castilla y León, las cuestiones que reiteradamente viene demandando y que pasan por más plazas y frecuencias, ampliar las declaraciones de Obligación de Servicio Público (OSP), la reapertura de líneas o la mejora de las conexiones de Media Distancia, entre otras. Para ello, se ha solicitado a través de su presidente, una reunión con RENFE, con la mayor urgencia posible, para estas y cualesquiera otras cuestiones que afectan a la insatisfacción del servicio proporcionado por el operador a pesar de las altas tarifas fijadas que no lo son tanto por los desembolsos realizados por Castilla y León a RENFE.
En la carta enviada, se subraya la necesidad de acometer medidas e inversiones en la comunidad que fomenten la vertebración y cohesión del territorio y contribuyan a filar población. En este sentido, se le recuerda al operador público estatal que el transporte ferroviario en Castilla y León tiene una importancia vital al cumplir una indudable labor social y contribuir al desarrollo de nuestros territorios, tanto en los grandes núcleos, como en las zonas más alejadas.
Es necesario ofertar el número de plazas adecuadas a la demanda con el consiguiente incremento de frecuencias, en su caso, para cubrir las necesidades de desplazamiento de todos los viajeros, así como incrementar el control y vigilancia para el correcto funcionamiento de las reservas y de los bonos. También la recuperación de los ‘Tren Hotel’ previos a la pandemia, nuevos servicios de tren madrugador y el acceso a plazas «sinergiadas» en AVE o ALVIA que son aquellas que quedan libres, a última hora, en trenes citados, lo que permitiría multiplicar las posibilidades de viaje a los usuarios de Castilla y León, escenario empantanado desde el pasado año por la incapacidad técnica de RENFE.
Por otro lado, se insiste en ampliar las declaraciones como OSP de todas las relaciones ferroviarias en la red de altas prestaciones y sus tramos intermedios en Castilla y León y la necesidad de buscar soluciones, a través de lanzaderas AVE, para las estaciones de alta velocidad alejadas de los núcleos de población.
Las reivindicaciones planteadas también incluyen la mejora de las conexiones ferroviarias de Media Distancia convencional (material rodante, tiempo de viaje, frecuencias, confort, transbordos, retrasos…), como es el caso de Ávila-Madrid, Ávila-Valladolid, Salamanca-Valladolid y Soria-Torralba-Madrid.
Asimismo, se solicita mantener como definitivos los proyectos piloto iniciados en 2023, como la lanzadera entre Soria y Calatayud o Palencia-Valladolid-Medina del Campo, y su necesaria ampliación hasta Arévalo-Ávila; se pide la no supresión de servicios y paradas ferroviarias en municipios rurales en relación con el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, y la reapertura de varias líneas ferroviarias de Castilla y León.
En cuanto a la puesta en funcionamiento de la variante de Pajares, se reclama garantizar la movilidad en las localidades que han visto modificados sus servicios ferroviarios. Respecto a la línea RAM (Red de Ancho Métrico, antigua FEVE) se pide la puesta en servicio hasta la estación de León para eliminar el perjuicio que supone para los viajeros tener que realizar el último tramo en autobús, lo que ha reducido considerablemente la demanda de estos servicios. Castilla y León debe exigir, una vez más, la igualdad de trato, junto con Asturias y Cantabria, por el retraso en el suministro de nuevos trenes de vía estrecha y garantizar que las nuevas unidades lleguen también a Castilla y León.
Reivindicaciones de las asociaciones de usuarios
A la carta de la consejera se han anexado las reivindicaciones que las asociaciones y plataformas de usuarios de Castilla y León han venido manifestando continua y persistentemente y que, según recoge el escrito, en su mayoría ya han sido trasladadas tanto al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana como a RENFE, sin que se tengan noticias ni actuaciones tangibles sobre ellas.
En resumen, desde España no puede despreciarse, nuevamente, a Castilla y León como si su futuro fuera la inanición de infraestructuras básicas para atraer población y salir del túnel demográfico en el que se ha sumido por la inacción de todos sus representantes políticos desde hace siglos. ¿Qué pecado han cometido los castellanos y leoneses?
