Hablemos de Valladolid -121: «Sucedió en Valladolid: Incendio en Montaje 2 de Fasa-Renault»

El día 3 de enero de 1972 comenzó a funcionar la factoría denominada Montaje 2 de FASA-Renault, destinada en aquel momento por la empresa a la fabricación del legendario modelo Renault 8.

Dos años después, el otoño de 1974 fue «caliente» en FASA y en Valladolid, la empresa había suspendido la libranza de la tarde del sábado y el descanso para tomar el bocadillo, según los directivos, por la Nueva Ordenanza del Metal.

Como es lógico, los sindicatos, entonces clandestinos, llamaron a una huelga que fue seguida mayoritariamente por lo empleados y que muchos vallisoletanos todavía recuerdan, por las continuas cargas policiales contra los manifestante por las calles, por el cierre de la factoría, y por los despidos y detenciones de trabajadores. A mayores, la empresa decidió descontar parte de los sueldos del mes de octubre por el cierre y los paros.

Pero de repente todo aquello quedó en un segundo plano.

El 30 de octubre de 1974, a las 5.49, poco antes de que entrara a trabajar el turno de mañana de 1.400 empleados de Montaje 2, se declaró un incendio en un almacén de la planta baja donde había neumáticos, guata y diversos materiales para fabricar los asientos de los coches. El fuego se extendió rápidamente por parte de la factoría.

«Afortunadamente» en ese momento solo estaban los empleados de mantenimiento de las instalaciones y los empleados de la empresa de Limpiezas El Sol, encargados de esta labor.

Rápidamente comenzó su labor el servicio contra-incendios de FASA, pero eran insuficientes dada la magnitud del incendio, por lo que acudieron bomberos de Valladolid, Palencia, Segovia y los del aeropuerto de Villanubla, así como algunos empleados de FASA que intentaron ayudar a los compañeros afectados.

La noticia corrió por toda la ciudad casi instantáneamente y con ella la preocupación, pues todos teníamos un familiar o un amigo que trabajaba en FASA y no sabíamos si estaba de turno en ese momento.

Gracias a la labor de los bomberos, el fuego no llegó a la segunda planta donde había depósitos de pintura y tanques con 30.000 litros de combustible.

El día 31 a las 8.30 de la mañana el fuego estaba controlado, pero quedaba lo peor, el recuento de víctimas.

Algunos empleados habían logrado salir de aquel infierno, incluso tirándose por las ventanas, otros no tuvieron tanta suerte.

En el incendio perdieron la vida 10 personas: tres empleados de FASA, uno de ellos era encargado en la factoría que había estado ayudando a rescatar heridos, y siete empleados de Limpiezas El Sol, que fueron encontrados en los vestuarios asfixiados por los gases que habían subido por la escalera.

También hubo 31 heridos de diversa consideración, 18 empleados de FASA y 13 de Limpiezas El Sol.

Quedaron destruidos 10.000 metros cuadrados de los casi 63.000 de la factoría y unos cuantos vehículos.

Dado el clima laboral del momento, rápidamente corrió el rumor de que el fuego había sido un sabotaje, incluso la empresa contrató a la firma británica «J.H. Burgoyne and Partnes» para investigar las causas de suceso, cuyo informe final indicó que según sus investigaciones el incendio no había sido fortuito, pero sin aclarar que o quién lo provocó.

Casi 50 años después, sigue sin saberse la verdad del trágico suceso, lo que si se sabe es que diez personas murieron aquel día en su puesto de trabajo.