Bicicletas impulsadas por hidrógeno, una nueva forma de acercar el hidrógeno a la sociedad. H2CYL, en estrecha colaboración sus socios Caja Rural Cajaviva, Universidad de Burgos e Hiperbaric ha presentado su nuevo proyecto de 4 bicicletas propulsadas por hidrógeno que servirán para acercar a la sociedad este vector energético y formarán parte, desde ya de las acciones comunicativas y formativas de los participantes del proyecto.
La presentación, que ha contado con la presencia de Rafael Barbero, Presidente Asociación Castellano y Leonesa del Hidrógeno, Ramón Sobremonte, Director General de Caja Rural Cajaviva. Andrés Díaz Portugal, ERC Starting Grant e Investigador de la Universidad de Burgos y Andres Hernando, CEO de Hiperbaric yvicepresidente de H2CYL ha servido también para hacer balance de los tres primeros años de actividad de la misma y para resaltar los avances del sector en la Región.
En palabras del presidente, «queda patente el avance del sector en Castilla y León. Hace 3 años lamentabamos, por ejemplo, el bajo peso de nuestros proyectos en el conjunto nacional y ahora nuestros proyectos llenan convocatorias nacionales y europeas» en clara alusión a los proyectos de la convocatoria de Valles de Hidrógeno que promueven Reolum y RIC ENERGY, al Valle del Hidrógeno de Castilla y León, a Buramove, financiado en H2 PIONEROS, y a H2 Tordesillas y E-Numancia beneficiarios de ayudas del Banco Europeo del Hidrógeno y la Auction As a Service de IDAE.
Por su parte Andres Díaz Portugal, investigador de la Universidad de Burgos, enfatizó acerca de la importancia de la formación práctica y la inversión en I+D+i al señalar que “incorporar estas bicicletas a los estudios universitarios permitirá a los alumnos conocer de primera mano esta tecnología”, señaló, antes de ofrecer una breve explicación técnica sobre su funcionamiento: “el hidrógeno se almacena en un depósito de hidruros metálicos a baja presión, y se libera de forma gradual según se va demandando en el motor. La pila de combustible convierte el hidrógeno en electricidad, emitiendo únicamente vapor de agua. Los depósitos se pueden recargar en un electrolizador doméstico de 300 W conectado a la red y alimentado con agua”.
El proyecto pone de manifiesto la necesidad de colaboración entre entidades y empresas como base del éxito.
Autonomía y plazo de recarga
Las bicicletas, están equipadas con una pila de combustible de 200W alimentada directamente desde un depósito de hidruros metálicos de 20 g. Esto permite recorrer hasta 60 kms a una velocidad máxima de 25 kms/h.
Los depósitos, que se sustituyen en cuestión de segundos, se recargan con un electrolizador de 300W, que también permite cargar depósitos a presión o aprovechar el oxígeno alimentado exclusivamente por electricidad y agua.
Disponibilidad de las bicicletas
Las bicicletas formarán parte de numerosas iniciativas, como la del pasado 18 de septiembre en Valladolid en una jornada celebrada en el Palacio Conde Ansúrez. Igualmente, en Valladolid se podrán disfrutar los próxmos días, 1 y 2 de octubre en el Salón del Gas Renovable.
En Burgos, también pudieron ser probadas estas bicicletas de hidrógeno durante la pasada Semana Europea de la Moviliad, celebrada en el Paseo de Atapuerca, frente al Forum Evolución.
Además, las bicicletas recorrerán las universidades públicas de Castilla y León y los Centros de Formación Profesional en el marco del proyecto Vector Talento, así como colegios y asociaciones.
La Universidad de Burgos por su parte incorporará las bicicletas a sus acciones formativas en el marco del Master en Tecnologías del Hidrógeno y en la formación académica de sus futuros titulados.
Las bicicletas estarán también a disposición de los socios en sus acciones en el territorio. Para ello, deben ponerse en contacto con el equipo técnico de H2CYL.
