Castilla y León, a través de la directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes, ha participado en un evento organizado por la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) en el Congreso de los Diputados, donde también ha expuesto la actual situación del transporte público de viajeros por carretera de Castilla y León.
Paredes, ha expuesto, en el marco de la jornada título ‘El autobús como elemento clave de la movilidad sostenible: beneficios y oportunidades’, organizada por la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), la actual situación del transporte público de viajeros por carretera de la comunidad, haciendo hincapié en que, debido a las especiales características que tiene Castilla y León, su importancia es clave para la vertebración territorial en áreas muy extensas con una elevada dispersión de la población.
Más concretamente, Paredes, que ha compartido una de las cuatro mesas redondas programadas por la organización con sus homólogos de la Comunidad Valenciana, Manuel Ríos, y Castilla-La Mancha, Rubén Sobrino, y celebradas en el Congreso de los Diputados, ha incidido en el hecho de que el transporte por autobús es el único medio de transporte que puede llegar al 100 % de las localidades, lo que lo convierte en un elemento esencial para garantizar la movilidad de los castellanos y leoneses, ya que es tan importante contemplar el derecho del 80 % de la población que vive en los ámbitos urbanos y metropolitanos como al 20 % restante que reside en el 88 % de los municipios del medio rural de Castilla y León.
En este sentido, Castilla y León no dejó pasar la oportunidad para exponer que en territorios como el suyo el transporte público de viajeros por carretera es vital como factor de cohesión y vertebración social y territorial, así como garante del derecho de acceso de todos los ciudadanos a los servicios públicos esenciales. No en vano, el transporte de la comunidad está considerado como servicio esencial desde que se aprobara la Ley 9/2018, de 20 de diciembre, donde se obliga a Castilla y León a garantizar su prestación y a la sostenibilidad económica del sistema, con independencia de su rentabilidad económica, en sentido estricto.
A pesar de ello, la apuesta de Castilla y León por la movilidad rural es firme y, por ello, además de asumir el déficit de explotación de las empresas concesionarias, ha implementado servicios tales como el transporte a la demanda, que ya ha cumplido 20 años desde su puesta en marcha, o el Bono Rural Gratuito Demanda, creado en 2021 para facilitar el transporte a aquellos ciudadanos que residen en pequeños núcleos de población.
Ley de Movilidad Sostenible, algunas necesidades no contempladas aún a tiempo de incorporarlas
Sobre la Ley de Movilidad Sostenible, Castilla y León ha mostrado la necesidad de abordar varios aspectos fundamentales, como son la necesaria financiación del transporte, no sólo el urbano, sino también el metropolitano o interurbano; la necesaria coordinación entre el futuro mapa concesional estatal y los autonómicos; y la consideración de la movilidad rural como elemento fundamental para combatir el reto demográfico y para garantizar la igualdad de oportunidades para todas las personas, independientemente de donde residan.
En resumen, Castilla y León dejó claro en el foro de CONFEBUS que, para un territorio como el suyo, con más de 94.000 m2 de extensión, el autobús es un elemento fundamental para la cohesión territorial, por lo que es necesario que el Estado lo tenga presente a la hora de implementar la Ley de Movilidad Sostenible, tramitándose actualmente en la sede parlamentaria y, por tanto, susceptible aún de incorporar algunas de las necesidades puestas de manifiesto por la comunidad en la jornada de CONFEBUS.
